에어버스 A330/A340 및 맥도넬 더글러스 MD-11과 경쟁하기 위해 설계된 광동체 쌍발 엔진 여객기인 777은 1994년 6월 12일에 첫 비행을 했습니다. 세계 최대 직경의 터보팬 엔진 두 개를 장착한 이 항공기는 현재 세계 최대 쌍발 엔진 여객기라는 기록을 보유하고 있습니다. 777은 보잉 최초의 플라이 바이 와이어 여객기로, 완전한 글래스 콕핏 디스플레이와 비행 영역 보호 기능을 갖추고 있습니다. 표준형은 4,200해리, 확장형(ER)은 6,600해리, 그리고 최장거리(LR)형은 7,800해리까지 비행할 수 있는 세계 최장거리 여객기입니다.

보잉 777은 이 스케일에서 상당히 큰 모델이며, 거의 전체가 견고한 다이캐스트 금속으로 제작되었습니다. 넓은 동체는 이음새 없이 견고하게 제작되었으며, 창문과 문은 패드 프린팅 방식으로 처리되었고, 안테나는 정밀한 에칭 부품으로, 안테나는 상하단에 보석처럼 빛나는 충돌 방지 렌즈가 장착되어 있습니다. 모델은 금속으로 제작된 고정식 랜딩 기어로 지지되며, 앞바퀴는 조향이 가능하고, 랜딩 라이트 렌즈는 별도로 부착되어 있으며, 주 랜딩 기어는 회전 가능합니다. 견고한 금속 날개에는 플랩 트랙 페어링이 정확하게 재현되었으며, 각 엔진 나셀 내부에는 정교하게 제작된 회전식 팬 블레이드가 있습니다.

• 날개와 꼬리 부분을 포함한 전체가 다이캐스트 금속으로 제작되었습니다.
• 사실적인 패널 라인, 안테나, 점검 패널 및 표면 디테일.
• 패드 인쇄 방식으로 제작된 표식 및 안내판은 데칼처럼 색이 바래거나 벗겨지지 않습니다.
• 영구적으로 펼쳐진 금속 착륙 장치와 회전하는 고무 타이어.