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Description

777의 엄청난 상업적 성공 이후, 보잉은 경쟁사인 에어버스에 대한 우위를 유지하기 위해 21세기형 상용 항공을 선도할 새로운 설계를 개발하고자 했습니다. 초기 명칭은 7E7이었던 이 항공기는 기체 구조와 표면 대부분에 복합 소재를 사용한 최초의 항공기였습니다. 또한, 차세대 고효율 엔진을 탑재하여 767과 유사한 탑재량을 확보하면서도 연료 소비량은 20% 절감할 수 있었습니다. 최종적으로 787로 명칭이 변경된 이 항공기는 개발 및 비행 시험 과정에서 여러 문제점을 해결하느라 지연되었습니다. 에어버스는 이 기회를 틈타 자사의 신형 A380의 우수한 성능과 적시 생산 실적을 강조했습니다(하지만 A380 역시 인도 과정에서 상당한 지연을 겪었습니다).

하세가와에서 보잉의 걸작인 1/200 스케일의 신형 키트를 출시했습니다. 흰색 스티렌으로 성형된 이 키트는 7개의 부품 트리와 투명 스모크 색상의 트리 1개(옵션 디스플레이 스탠드 포함)로 구성되어 있습니다. 이 스케일의 많은 키트와 마찬가지로, 이 모델에도 창문은 플라스틱 표면에 몰딩되어 있지 않고 데칼로 표현됩니다.

  • 축척: 1/200 - 제품명: 보잉 787-8 ANA
  • 정확한 축척 모형
  • 매우 정교한 모델 키트
  • 자세한 지침이 제공됩니다
  • 조립 및 도색이 필요할 수 있습니다.
  • 별도로 공구, 페인트 등이 필요합니다.
  • 권장 연령: 14세 이상
  • 구성품: 투명 플라스틱 런너, 플라스틱 런너, 데칼 시트(습식)

Specifications

Brand Hasegawa
Category 조립 및 도색 키트
SKUH10716
Barcode4967834107168
Shipping Weight0.6 kg

777의 엄청난 상업적 성공 이후, 보잉은 경쟁사인 에어버스에 대한 우위를 유지하기 위해 21세기형 상용 항공을 선도할 새로운 설계를 개발하고자 했습니다. 초기 명칭은 7E7이었던 이 항공기는 기체 구조와 표면 대부분에 복합 소재를 사용한 최초의 항공기였습니다. 또한, 차세대 고효율 엔진을 탑재하여 767과 유사한 탑재량을 확보하면서도 연료 소비량은 20% 절감할 수 있었습니다. 최종적으로 787로 명칭이 변경된 이 항공기는 개발 및 비행 시험 과정에서 여러 문제점을 해결하느라 지연되었습니다. 에어버스는 이 기회를 틈타 자사의 신형 A380의 우수한 성능과 적시 생산 실적을 강조했습니다(하지만 A380 역시 인도 과정에서 상당한 지연을 겪었습니다).

하세가와에서 보잉의 걸작인 1/200 스케일의 신형 키트를 출시했습니다. 흰색 스티렌으로 성형된 이 키트는 7개의 부품 트리와 투명 스모크 색상의 트리 1개(옵션 디스플레이 스탠드 포함)로 구성되어 있습니다. 이 스케일의 많은 키트와 마찬가지로, 이 모델에도 창문은 플라스틱 표면에 몰딩되어 있지 않고 데칼로 표현됩니다.

  • 축척: 1/200 - 제품명: 보잉 787-8 ANA
  • 정확한 축척 모형
  • 매우 정교한 모델 키트
  • 자세한 지침이 제공됩니다
  • 조립 및 도색이 필요할 수 있습니다.
  • 별도로 공구, 페인트 등이 필요합니다.
  • 권장 연령: 14세 이상
  • 구성품: 투명 플라스틱 런너, 플라스틱 런너, 데칼 시트(습식)
Brand Hasegawa
Category 조립 및 도색 키트
SKUH10716
Barcode4967834107168
Shipping Weight0.6 kg

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