Hobby Master 1/72 Scale 1/72 Douglas A4G Skyhawk 216/NZ 6216 RNZAF July 1984 Aircraft Model image 0

Hobby Master 1/72 Scale 1/72 Douglas A4G Skyhawk 216/NZ 6216 RNZAF July 1984 Aircraft Model image 1

Hobby Master 1/72 Scale 1/72 Douglas A4G Skyhawk 216/NZ 6216 RNZAF July 1984 Aircraft Model image 2

Hobby Master 1/72 Scale 1/72 Douglas A4G Skyhawk 216/NZ 6216 RNZAF July 1984 Aircraft Model image 3

Hobby Master 1/72 Scale 1/72 Douglas A4G Skyhawk 216/NZ 6216 RNZAF July 1984 Aircraft Model image 4

Hobby Master 1/72 Scale 1/72 Douglas A4G Skyhawk 216/NZ 6216 RNZAF July 1984 Aircraft Model image 5

Hobby Master 1/72 Scale 1/72 Douglas A4G Skyhawk 216/NZ 6216 RNZAF July 1984 Aircraft Model image 6

Hobby Master 1/72 skala 1/72 Douglas A4G Skyhawk 216/NZ 6216 RNZAF lipiec 1984 odlewany model statku powietrznego

Name: Hobby Master 1/72 skala 1/72 Douglas A4G Skyhawk 216/NZ 6216 RNZAF lipiec 1984 odlewany model statku powietrznego
Brand: Hobby Master
SKU: HA1431
Price: 383.96 PLN
Availability: InStock

383,96 zł

⚠Mało na stanie — pozostało 1✓ Wysyłka z Australii

Więcej metod płatności

Dostawa

✓ Wysyłka następnego dnia roboczego

✓ Zwrot w ciągu 60 dni

Pełne zasady wysyłki

Szacowana dostawa

Informacje o produkcie Dane techniczne Recenzje Polecane produkty

Informacje o produkcie

INFORMACJE OGÓLNE

A-4 Skyhawk jest jednym z najbardziej udanych samolotów szturmowych, jakie kiedykolwiek zbudowano. Ten najmniejszy odrzutowiec, jaki kiedykolwiek operował z lotniskowca, był dziełem głównego inżyniera firmy Douglas, Eda Heinnemanna, w 1952 roku. W tamtym okresie potrzebny był lżejszy samolot, który mieściłby się na powojennych lotniskowcach starszej konstrukcji.

Skyhawk był intensywnie używany przez marynarkę wojenną i piechotę morską podczas zimnej wojny oraz wojny w Wietnamie. Ze względu na małe wymiary i imponujące osiągi A-4 nazywano również „Hot Rodem Heinnemanna”. Łącznie zbudowano 2, 960 samolotów Skyhawk, z których wiele wyeksportowano do innych krajów.

STATEK POWIETRZNY

Douglas Skyhawk A-4 Bu 155061 odbył pierwszy lot 31 lipca 1967 roku. Samolot przydzielono do VA-155 w październiku 1968, a w 1969 przeniesiono do VA-212, gdzie uczestniczył w wojnie w Wietnamie. W 1971 samolot sprzedano Royal Australian Navy (RAN) i dostarczono do VF-805 jako N13-155061 (kod RAN 874). W 1983 maszynę 874 wycofano ze służby do lipca 1984, kiedy została sprzedana Nowej Zelandii. Samolot otrzymał oznaczenie NZ6216, przebudowano go do wariantu „K”, a później przekazano Omaka Museum w Nowej Zelandii.

DANE TECHNICZNE

Osiągi
- Silnik: 1 x turboodrzutowy Pratt & Whitney J52-P-6A, ciąg 8500 lb.
- Prędkość maksymalna 673 mph na poziomie morza w konfiguracji czystej: 636 mph na poziomie morza z Mk. 28
- Prędkość przelotowa: 498 mph
- Prędkość przeciągnięcia: 139 mph
- Pułap bojowy (konfiguracja czysta): 40,500 stóp
- Od pasa startowego do 20,000 ft: 4 minutes
- Zasięg lotu
  - 230 mil z uzbrojeniem Mk. 28
  - 680 mil z 2 X dodatkowymi zbiornikami 300-galonów
- Zasięg przebazowania: 2130 mil
Wymiary
- Rozpiętość skrzydeł: 27 ft 6 in
- Długość: 41ft 4 in
- Wysokość: 15 ft
- Powierzchnia skrzydeł: 260 sq ft
Masy
- Masa własna: 9,624 lb.
- Masa całkowita: 18,300 lbs.
- Maksymalna: 22,950 lbs
Uzbrojenie: 2 x działka 20 mm z zapasem 200 pocisków na działko
Maksymalne obciążenie uzbrojeniem: 8,200 lbs. na 5 pylonach — 2 pylony pod każdym skrzydłem i 1 pylon na osi centralnej