Diese Zündkerze in Luftfahrtqualität verfügt über eine hochleitfähige Kupferkernelektrode, die von einer Nickellegierungshülse umschlossen ist und so eine außergewöhnliche thermische und elektrische Leistung bei gleichzeitiger Beständigkeit gegenüber korrosiven Verbrennungsgasen bietet.

Die fortschrittliche Glasmitteldichtung verwendet einen eingebrannten Widerstand, um ältere, störungsanfällige Konstruktionen zu ersetzen. Dies sorgt für eine verbesserte Widerstandsstabilität und verringert das Risiko von Fehlzündungen, Kraftstoffverschwendung und Motorrauheit.

Der hochtonerdehaltige Keramikisolator wurde entwickelt, um anspruchsvollen Bedingungen standzuhalten und bietet überlegene mechanische Festigkeit, hervorragende dielektrische Eigenschaften und eine spezielle Schutzglasur für einen zuverlässigen Hochleistungsbetrieb.

Die Nickel-Masseelektroden sind so konstruiert, dass sie die Funkenspannung minimieren und gleichzeitig präzise Elektrodenabstandsvorgaben einhalten. Dies gewährleistet eine starke und stabile Zündung für eine vollständige Verbrennung.

Ein firmeneigenes Vakuum-Infusionsverfahren dichtet den Spalt zwischen Elektrode und Isolator ab und sorgt so für einen gleichmäßigen Wärmebereich und eine verbesserte Kühlung der Mittelelektrode.

Die Heißverriegelungsbaugruppe nutzt hohen Druck und Hitze, um eine sichere, leckagefreie Verbindung zwischen Isolator und Gehäuse herzustellen und so vor Verbrennungsgasen unter hohem Druck zu schützen.

Eine glatte, oxidbehandelte Federkontaktfläche gewährleistet hervorragende Korrosionsbeständigkeit und sicheren Kabelbaumanschluss und ist chemisch mit dem eingebrannten Widerstand verbunden, um eine optimale Energieübertragung zu gewährleisten.