TRIG TT31 ทรานสปอนเดอร์ (ชุดครบชุด) ติดตั้งบนแผง คลาส 1

ทรานสปอนเดอร์ TT31 ของ Trig เหมาะอย่างยิ่งสำหรับปรับปรุงทดแทนทรานสปอนเดอร์รุ่นเดิมยอดนิยมของ Bendix King TT31 สามารถ ‘เสียบแล้วใช้งาน’ เข้ากับถาด KT76A, KT76C และ KT78A ที่มีอยู่ได้โดยตรง ช่วยลดทั้งเวลาและค่าใช้จ่ายในการติดตั้งอย่างมาก มอบเทคโนโลยี Mode S Class 1 ให้นักบิน ซึ่งรองรับ ADS-B Out แบบ 1090ES ตามมาตรฐานสากลล่าสุดด้วย

TT31 ใช้ร่วมกับแหล่งข้อมูลตำแหน่ง GPS ยอดนิยมมากมาย รวมถึงเครื่องนำร่อง Garmin GNS และ GTN ตลอดจน Trig TN70 จึงให้ความยืดหยุ่นในการติดตั้งดีที่สุดในระดับเดียวกัน STC ของ FAA ที่ไม่มีค่าใช้จ่ายช่วยให้ติดตั้ง TT31 เป็นโซลูชัน ADS-B Out ที่เป็นไปตามข้อกำหนดในอากาศยาน 650 ประเภท

• สมรรถนะการปรับปรุงทดแทนที่ดีขึ้น – การติดตั้ง Mode S แบบ ‘เสียบแล้วใช้งาน’ สำหรับ KT76A, KT76C และ KT78A
• ได้รับการรับรองสำหรับการบิน IFR / VFR
• ใช้พลังงานต่ำที่สุดกลุ่มหนึ่งในระดับเดียวกัน
• ความสามารถด้านการจราจร TIS – อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การบินแบบพกพาและ/หรือติดตั้งบนแผง
• จอ LED มีไฟพื้นหลัง
• ไม่มีหลอดโพรง – ไม่ต้องรออุ่นเครื่อง (ไม่ต้องใช้ตัวต้านทานลดแรงดัน)
• การอนุมัติ Minor Change ของยุโรปโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
• STC สำหรับ FAA ADS-B โดยไม่มีค่าใช้จ่าย ครอบคลุมอากาศยาน 650 ประเภท
• ซอฟต์แวร์ให้ความเข้ากันได้กว้างที่สุดกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การบินของผู้ผลิตรายอื่น
• ความคุ้มค่าและคุณภาพที่ไม่มีใครเทียบ – ออกแบบและผลิตในสหราชอาณาจักร
• การรับประกันทั่วโลกสองปี

คุณสมบัติเพิ่มเติม

TT31 เป็นทรานสปอนเดอร์ประสิทธิภาพสูงที่เป็นผู้นำระดับเดียวกัน ใช้และควบคุมง่าย พร้อมจอแสดงผลสว่างชัดเจนและอินเทอร์เฟซผู้ใช้เรียบง่าย คุณสมบัติประกอบด้วยตัวจับเวลาการบิน นาฬิกาจับเวลา และเครื่องติดตามระดับความสูง (แจ้งเตือนเมื่อเบี่ยงเบนจากระดับความสูงที่เลือกได้) TT31 รองรับดาต้าลิงก์สำหรับบริการการจราจร TIS ของสหรัฐฯ ซึ่งอัปลิงก์จากเรดาร์ร่อนเข้า การจราจร TIS แสดงบนจอแบบพกพาและติดตั้งบนแผงได้หลากหลาย โดยครอบคลุมพื้นที่ปลายทางส่วนใหญ่ในสหรัฐฯ มีการยกระดับสมรรถนะล่าสุดตลอดอายุผลิตภัณฑ์ผ่านการอัปเกรดซอฟต์แวร์ Trig จึงไม่ต้องอัปเกรดฮาร์ดแวร์ราคาแพง

MODE – S และ ADS-B

ปัจจุบันทรานสปอนเดอร์ Mode A และ C กำลังถูกแทนที่ด้วยทรานสปอนเดอร์ Mode S เทคโนโลยีนี้ปรับให้เหมาะกับข้อกำหนดห้วงอากาศในอนาคต การนำเทคโนโลยีเฝ้าตรวจ ADS-B มาใช้หมายความว่าทรานสปอนเดอร์สมัยใหม่ได้กลายเป็นศูนย์กลางของข้อกำหนดการปฏิบัติตามกฎห้วงอากาศในอนาคต TT31 ยังคงเป็นผู้นำระดับเดียวกัน โดยเป็นทรานสปอนเดอร์เครื่องแรกของโลกที่ได้รับการรับรองตาม TSO-C166b นี่คือมาตรฐาน FAA ล่าสุดสำหรับข้อบังคับ ADS-B ปี 2020 ของสหรัฐฯ และแสดงถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนดขั้นสูงของ Trig ควรจำไว้ว่าการรับสัญญาณการจราจร ADS-B In ทั้งหมดในสหรัฐฯ นั้น FAA กำหนดให้มีอุปกรณ์ ADS-B Out ที่ได้รับการรับรองและทำงานได้

การออกแบบผลิตภัณฑ์

TT31 ใช้กำลังไฟฟ้าครึ่งหนึ่งของทรานสปอนเดอร์รุ่นเดิม ขณะยังส่งด้วยกำลังสัญญาณสูงกว่า การออกแบบที่มีประสิทธิภาพช่วยลดความร้อนสูญเสียในชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การบิน ทำให้ภาระต่อระบบไฟฟ้าอากาศยานลดลงและเพิ่มความน่าเชื่อถือโดยรวม อินพุตกำลังไฟยืดหยุ่นช่วยให้ใช้ทั้งระบบ 14 และ 28 โวลต์ได้โดยไม่ต้องตั้งค่าพิเศษหรือตัวต้านทานลดแรงดัน (เราแนะนำให้ถอดตัวต้านทานลดแรงดันที่ติดตั้งไว้สำหรับทรานสปอนเดอร์รุ่นก่อนออกเสมอ) TT31 ใช้ร่วมกับเครื่องเข้ารหัสระดับความสูงทั้งแบบขนานและอนุกรมได้ และยังทำหน้าที่เป็นตัวทวนระดับความสูงแบบอนุกรมเพื่อเป็นแหล่งข้อมูลระดับความสูงที่สะดวกสำหรับ GPS ของคุณได้ด้วย