TRIG TT31 Transponder (Komplettsatz) Schalttafeleinbau, Klasse 1

Der TT31 Transponder von Trig ist die ideale Nachrüstlösung für die verbreiteten älteren Bendix King Transponder. Der TT31 lässt sich ‘plug and play’ direkt in eine vorhandene Halterung für KT76A, KT76C und KT78A einsetzen. Das senkt sowohl Einbauzeit als auch Kosten erheblich. Er bietet Piloten Mode-S-Technik der Klasse 1, die zudem 1090ES ADS-B Out fähig ist – nach dem neuesten internationalen Standard.

Der TT31 ist mit vielen verbreiteten GPS-Positionsquellen kompatibel, darunter die Garmin GNS- und GTN-Navigationsgeräte sowie der Trig TN70. Damit ist die Einbauflexibilität die beste ihrer Klasse. Ein kostenloses FAA STC erlaubt den Einbau des TT31 als konforme ADS-B-Out-Lösung in 650 Flugzeugmustern.

• Verbesserte Nachrüstleistung – ‘plug and play’ Mode-S-Einbau für KT76A, KT76C und KT78A
• Zugelassen für IFR- / VFR-Flug
• Gehört zu den niedrigsten Leistungsaufnahmen seiner Klasse
• TIS-Verkehrsfunktionen – tragbare und/oder im Panel eingebaute Avionik
• Hintergrundbeleuchtetes LED-Display
• Keine Hohlraumröhre – keine Aufwärmzeit erforderlich (keine Vorwiderstände nötig)
• Kostenlose europäische Minor Change Genehmigungen
• Kostenloses FAA ADS-B STC für 650 Flugzeugmuster
• Die Software bietet die größte Kompatibilität mit Avionik von Drittanbietern
• Unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis und unschlagbare Qualität – entwickelt und gefertigt im Vereinigten Königreich
• Zwei Jahre weltweite Garantie

WEITERE MERKMALE

Der TT31 ist ein hocheffizienter, klassenführender Transponder. Er ist einfach zu bedienen und zu betreiben, mit einem klaren, hellen Display und einer einfachen Benutzeroberfläche. Zu den Funktionen gehören ein Flugzeitmesser, eine Stoppuhr und ein Höhenmonitor (der Sie auf eine Abweichung von Ihrer gewählten Höhe hinweisen kann). Der TT31 umfasst Datenlink-Unterstützung für den US-amerikanischen TIS-Verkehrsdienst, der von Anflugradaren übermittelt wird. TIS-Verkehr kann auf einer Vielzahl tragbarer und im Panel eingebauter Displays dargestellt werden; die Abdeckung umfasst die meisten US-Nahverkehrsbereiche. Die neuesten Leistungsverbesserungen sind während der gesamten Lebensdauer Ihres Produkts über Trig-Software-Aktualisierungen verfügbar, sodass teure Hardware-Aufrüstungen entfallen.

MODE – S UND ADS-B

Mode-A- und Mode-C-Transponder werden derzeit durch Mode-S-Transponder ersetzt; diese Technik ist auf die Luftraumanforderungen von morgen ausgelegt. Mit der Einführung der ADS-B-Überwachungstechnik ist der moderne Transponder zum Dreh- und Angelpunkt künftiger Luftraum-Konformitätsanforderungen geworden. Auch hier bleibt der TT31 Klassenführer: Er war weltweit der erste Transponder mit Zulassung nach TSO-C166b. Dies ist der neueste FAA-Standard für das US-amerikanische ADS-B-Mandat 2020 und belegt Trigs fortgeschrittenen Grad an Konformität. Es sei daran erinnert, dass die FAA für den Empfang sämtlicher ADS-B-In-Verkehrsaussendungen in den USA ein funktionsfähiges, zertifiziertes ADS-B-Out-Gerät verlangt.

PRODUKTDESIGN

Der TT31 benötigt die halbe elektrische Leistung älterer Transponder und sendet dabei dennoch mit höherer Signalleistung; seine effiziente Auslegung verringert die Abwärme im Avionikstapel. Das verringert die Last für das elektrische System des Luftfahrzeugs und verbessert die Gesamtzuverlässigkeit. Der flexible Spannungseingang bedeutet, dass sowohl 14- als auch 28-Volt-Systeme ohne besondere Konfiguration oder Vorwiderstände verwendet werden können (wir empfehlen, einen für einen früheren Transponder eingebauten Vorwiderstand stets zu entfernen). Der TT31 ist sowohl mit parallelen als auch mit seriellen Höhenencodern kompatibel; er kann sogar als serieller Höhen-Repeater arbeiten und so eine bequeme Höhenquelle für Ihr GPS bereitstellen.