TRIG TT23 (hoàn chỉnh Bộ) Nhỏ gọn cấp 1 máy phát đáp

Dễ lắp, dễ dùng – TT23 và TT23G là bước tiến hóa tiếp theo của dòng transponder nhỏ gọn Trig; được phi công toàn cầu tin tưởng nhờ độ tin cậy và thiết kế sáng tạo. Lần đầu tiên có phiên bản tích hợp GPS, thế hệ transponder mới này cũng nhẹ hơn, nhỏ hơn và gọn hơn, được thiết kế để giảm không gian cùng trọng lượng trên máy bay. TT23 lắp liền mạch vào cả những vị trí chật nhất trên bảng điều khiển, đem lại giải pháp nhẹ, hiệu quả, tối đa hóa diện tích buồng lái.

Được chứng nhận và phù hợp cho cả chuyến bay VFR lẫn IFR, thiết bị Mode S class 1 TT23 cung cấp công suất đầu ra 250 Watts. Các transponder này bảo đảm hiển thị với giao thông hàng không thương mại, quân sự và hàng không chung, giúp dẫn đường qua vùng trời bận rộn dễ dự đoán và ít căng thẳng hơn. Transponder Trig sẵn sàng cho tương lai, tương thích đầy đủ với ADS-B để tăng khả năng hiển thị và nâng cao an toàn bay.

Trig dẫn đầu về công nghệ tiên tiến, đáp ứng tiêu chuẩn chứng nhận FAA TSO-C166b mới nhất cho ADS-B. Được thiết kế đơn giản, TT23 có màn hình sáng, dễ đọc và tích hợp bộ mã hóa độ cao để tăng tiện lợi. . Transponder TT23 có thể ghép với thiết bị GPS như TN70 hoặc TN70A cùng một số nguồn của bên thứ ba để phát ADS-B Out. Khi kết hợp với GPS thích hợp, TT23 phù hợp cho máy bay được chứng nhận để đáp ứng yêu cầu bắt buộc tại Hoa Kỳ – giúp giải pháp này phù hợp cho phi công toàn cầu.

TT23G tiến xa hơn với GPS tích hợp, được chứng nhận theo ETSO-C199, là lựa chọn lý tưởng cho phi công tìm kiếm giải pháp ADS-B Out tích hợp. Thiết bị phù hợp với máy bay thử nghiệm và thể thao hạng nhẹ muốn tuân thủ yêu cầu ADS-B tại Hoa Kỳ. TT23G cũng phù hợp với người muốn tự nguyện trang bị ADS-B Out – để tăng khả năng hiển thị và an toàn.

Hãy gia nhập số lượng phi công ngày càng tăng tin dùng transponder nhỏ gọn Trig – bạn sẽ ở trong một cộng đồng tuyệt vời.

• Kiểu dáng nhỏ gọn – chiếm không gian bảng điều khiển tối thiểu, vừa lỗ thiết bị nhỏ gọn hoặc tiêu chuẩn 57mm.
• Độ sâu tối thiểu – tối đa hóa vị trí khi không gian sau bảng điều khiển hạn chế.
• Tích hợp bộ mã hóa độ cao
• TT23G có cảm biến GPS bên trong và cũng được chứng nhận theo ETSO-C199.
• Được chứng nhận cho chuyến bay IFR / VFR
• Tính năng giảm sáng thủ công (đèn nền điều chỉnh được)
• Mức tiêu thụ điện thấp
• Chứng nhận EASA ETSO và FAA TSO – gồm TSO-C166b, tiêu chuẩn ADS-B mới nhất
• Phê duyệt Thay đổi nhỏ miễn phí tại châu Âu
• Giá trị và chất lượng không gì sánh bằng – thiết kế và sản xuất tại U.K.
• Trig hiện hợp tác với đối tác STC lâu năm Matrea Aeropace Design để hoàn tất STC cho hơn 500 loại máy bay cánh cố định.

Thiết kế sản phẩm

Mọi transponder nhỏ gọn Trig gồm hai phần chính: đầu điều khiển nhỏ gọn có bộ mã hóa độ cao tích hợp, tiết kiệm cả không gian lẫn chi phí, và hộp phần cứng riêng có thể lắp ở bất kỳ vị trí nào trên khung máy bay. Đầu điều khiển chỉ sâu 54mm (2 3/25”) và vừa bảng điều khiển có lỗ tròn 57mm (2 ¼”) hoặc gá nhỏ gọn hơn – đi kèm mọi phụ kiện cần thiết cho cả hai tùy chọn lắp đặt. Transponder nhỏ gọn của chúng tôi có hiệu suất cao; dù thường dùng trên nhiều máy bay hàng không chung, chúng đặc biệt phù hợp với tàu lượn và khinh khí cầu khi ghép với pin phụ.

Transponder nhỏ gọn Trig dễ dùng, cung cấp màn hình sáng rõ, dễ đọc trong mọi điều kiện ánh sáng và có thể giảm sáng thủ công. Đầu điều khiển cũng chống nước bắn, là lựa chọn tuyệt vời cho hoạt động buồng lái hở và thủy phi cơ.

Công suất đầu ra và ADS-B

Trig TT23/TT23G có công suất đầu ra danh định 250 watts, khiến thiết bị trở thành transponder class 1 và đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế cho ADS-B Out 1090ES (TSO C166b).

Sản phẩm Trig tương thích

ADS-B tăng cường an toàn và khả năng hiển thị – khoản đầu tư vào transponder TT23 của bạn sẵn sàng cho tương lai. Trig có nguồn vị trí GPS được chứng nhận tương ứng với giá rất phải chăng tên TN72. Đây là lựa chọn lý tưởng để tự nguyện trang bị ADS-B. TN72 thậm chí có thể dùng để đáp ứng yêu cầu 2020 cho các loại máy bay thể thao hạng nhẹ, thử nghiệm và tự chế tại Hoa Kỳ.

Nguồn vị trí GPS TN70 của chúng tôi phù hợp cho máy bay Part 23 được chứng nhận cần nguồn vị trí TSO-C145, để khai thác trong vùng trời ADS-B theo quy tắc 2020 bằng transponder TT22.

Transponder TT23G có cảm biến GPS bên trong nên không cần dùng thiết bị GPS TN72 hoặc TN70. GPS bên trong được chứng nhận theo ETSO-C199, phù hợp cho trang bị tự nguyện và đáp ứng yêu cầu 2020 đối với máy bay thể thao hạng nhẹ, thử nghiệm cùng tự chế tại Hoa Kỳ.

Cả TT23 và TT23G đều phù hợp cho khách hàng tại Hoa Kỳ tuân theo FAA 14 CFR 91.227, quy định cần giải pháp ADS-B Out tuân thủ sử dụng transponder Class 1.